全球新消息丨汽车经销商年报:盈利普遍下滑,重点布局新能源

2023-04-14 11:17:43 | 来源:华夏时报

本报(chinatimes.net.cn)记者刘凯 于建平 北京报道


(资料图片仅供参考)

“买完车不到半年,4S店就没了。”2022年,浙江中通控股集团,浙江台州最大汽车经销商集团老板跑路,旗下19家4S店全部倒闭,这让不少车主产生了恐慌。有的车主表示:“贷款还没有还完,4S店就没了。”

不仅仅是中通控股,根据全国工商联汽车经销商商会统计,截至2022年底,有55%左右的汽车经销商集团经营亏损或严重亏损,仅有不到20%的经销商实现盈利,全年则有2000多家4S店闭店退网。

此外,自3月底开始,上市汽车经销商集团陆续发布了2022自然年度的业绩公告。《华夏时报》记者统计了8家头部企业的数据,包括中升集团、永达汽车、新丰泰集团、美东汽车、广汇宝信、和谐汽车、百得利控股和正通汽车。从这些集团发布的2022年整体经营状况来看,仅有正通汽车净利润亏损同比收窄。

业绩普遍下滑

回顾2022年,汽车行业经历了较长时间的低迷。疫情因素的影响导致经销商经历了闭店、客流量下降、无法进行售后服务等时期。这一系列因素也降低了消费者买车的积极性,可以预期到,经销商集团整体营收和利润下滑已经成为必然。

在营业收入上,2022年中升控股实现营收1798.5亿元,其余经销商集团均在百万亿级别。在增长幅度方面,美东汽车、正通汽车、中升控股、百得利控股4家企业营收呈现正增长态势。其中,美东汽车同比增幅达到了21.5%。对此,美东汽车方面表示,2022年,美东汽车完成并购7家保时捷4S店、3家服务中心及4家展示中心,带动乘用车销售业务及售后服务业务收益稳定增长,豪华品牌收入占比进一步提升。

净利润方面,除了正通汽车,其余几家经销商集团的净利润均同比下滑,盈利水平堪忧。其中,和谐汽车净利润为-16.28亿,同比下滑341.9%。对于净利润下降,和谐汽车方面表示,受疫情防控政策影响,和谐汽车旗下店面全年封控闭店平均周期两月有余,多品牌运营数据受到影响。

此外,广汇宝信也在2022年出现了自2011年上市后的首次亏损,达6.98亿元。对此,广汇宝信表示,零星、散发性疫情的反复冲击和各地区不同封控政策的影响,对公司4S门店的正常运营产生了阶段性的较大冲击,部分店面在第四季度基本没有客流,对正常的经营产生了极大的影响。

值得一提的是,美东汽车、中升控股、百得利控股这三家经销商集团,虽然营收同比增长,但净利润同比下滑,分别为-57.1%、-20.7%、-62.5%。从数据来看,美东汽车和百得利控股的净利润腰斩,出现增收不增利的情况。

新车销量方面,广汇宝信未披露销售数据,永达汽车、和谐汽车、新丰泰三家经销商集团新车销量都出现了下滑。对此,和谐汽车表示,在全年消费信心受挫的背景下,豪华品牌增换购需求均有所削弱。还有经销商表示因为疫情封管控措施,造成消费者出行减少,进而带来的购车需求减弱。

总体来看,已发布2022年财报的经销商普遍出现净利润大幅下降,即便营收上涨,净利润也会出现腰斩情况。汽车分析师王坤对《华夏时报》记者表示:“2022年受疫情影响,消费者进店量减少,导致许多经销商订单量下滑。而为了促进销量,部分经销商对店内产品进行促销让利,这也影响了营收和利润,甚至一些经销商出现了资金链断裂的情况。”

积极电动化转型

对于业绩下滑,大部分经销商都表示是由于疫情等客观因素所致。不过,从长期发展来看,经销商集团面临的最大困扰是汽车市场的变革。

数据显示,2022年我国汽车产销分别为2702.1万辆和2686.4万辆。其中,新能源汽车产销分别为705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,市占率提升至25.6%。

在新能源汽车高速发展的态势下,经销商集团也需要进行转变。从2022年的财报来看,头部经销商集团也都进行了布局。

其中,中升控股在2022年的新能源汽车销量增幅达到了69.4%。在产品布局方面,2022年,中升控股在深圳、青岛等城市的小鹏新车交付中心和商超店也已投入运营。

永达汽车在2022年销售新能源汽车24603辆,同比增长54.5%,占整体销量的12.9%。目前,永达汽车已经与SMART、小鹏、比亚迪等多个国内头部新能源品牌车企展开全方位战略合作,2022年已成功发展了36家新能源销售服务网点。

广汇宝信也与20多个新能源品牌建立沟通机制,如赛力斯、小鹏、岚图等品牌。并且,广汇宝信还在取得了豪华超跑路特斯的品牌授权,成为路特斯品牌一城一合伙人机制的第一批合作伙伴。

此外,和谐汽车、新丰泰、正通汽车等也取得了部分新能源品牌的授权,开设了多家新能源体验店。

从经销商的规划来看,新能源已经成为后续发展的重中之重。对此,王坤表示:“随着利好政策的不断出台,经济的快速恢复,经销商集团的销售情况也会逐步好转。同时,经销商集团拥有较好的品牌口碑以及大量的客户资源,如果能够加以利用,或许会在新能源转型中收获意想不到的结果。”

责任编辑:李延安 主编:于建平

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